Nhận định, soi kèo Namdhari FC vs Churchill Brothers, 15h30 ngày 24/2: Xát muối nỗi đau

Sau khi được vớt ra, bé hôn mê sâu, người tím tái. Người nhà đưa em đến Bệnh viện huyện Củ Chi cấp cứu. Khi nhập viện, bé trai đã ngưng tim ngưng thở. Các bác sĩ ngay lập tức hồi sức tim phổi 30 phút và thành công. Bệnh nhi được chuyển ngay lên Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM.

Tại đây, bé được ê-kíp bác sĩ Khoa Cấp Cứu nỗ lực điều trị thở máy, chống phù não tích cực. Tuy nhiên, có thể bé bị chìm lâu trong nước nên có tình trạng thiếu oxy não nghiêm trọng, không thể phục hồi. 

Bác sĩ CK1 Phạm Hoàng Minh Khôi, Khoa Cấp cứu Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM cho biết, đây là tai nạn rất thương tâm và thường gặp vào dịp hè hoặc khi nghỉ Tết. Đặc biệt, tai nạn xảy ra nhiều hơn trong giai đoạn nghỉ học vì dịch bệnh Covid-19 hiện nay.

Theo bác sĩ Khôi, do bản tính của trẻ con rất thích khám phá nên phụ huynh không để trẻ một mình. Các xô, chậu nước trong nhà cần có nắp đậy hoặc không chứa nước nếu đã dùng xong.

Khi phát hiện trẻ bị chìm trong nước, người lớn cần cố gắng bình tĩnh cấp cứu ban đầu. Đặt trẻ trên mặt phẳng cứng, dùng khăn lau và ủ ấm để tránh hạ thân nhiệt. Sau đó, có thể hà hơi thổi ngạt hoặc ấn tim ngoài lồng ngực, nhanh chóng đưa nạn nhân đến cơ sở y tế gần nhất để cấp cứu.

Nguyên tắc cấp cứu là tại chỗ, khẩn trương, đúng phương pháp, giải phóng đường thở và cung cấp oxy cho nạn nhân.

Các bác sĩ khuyến cáo, thời điểm vàng sơ cứu trong vòng 1- 4 phút đầu tiên khi bị chìm trong nước (ngay từ khi có cơn ngừng thở đầu tiên). Đồng thời, người nhà xử lý tốt các chấn thương kèm theo (đặc biệt là chấn thương đầu cổ và cột sống).

Nhiều sai lầm khi cấp cứu đuối nước vẫn thường diễn ra như: xốc, vác nạn nhân gây ra những thương tổn thứ phát; hơ lửa nạn nhân làm mất thời gian cấp cứu và gây bỏng.

Linh Giao

Giây phút thượng úy công an cứu cháu bé đuối nước người đã tím tái

Đã cứu được cháu bé, nhưng Thượng úy Công an xã Nga Bạch, huyện Nga Sơn (Thanh Hóa) vẫn chưa thể tin nổi cháu đã sống sót một cách kỳ diệu.

Sau gần 9 năm, bộ sưu tập Maserati tại Việt Nam không quá đông đảo nhưng cũng khá phong phú và đa dạng. Từ những chiếc xe thể thao cao cấp như GranTurismo, GranCabrio đến Quattroporte hay Ghibli, đều đã có mặt tại Việt Nam. Đặc biệt hơn cả là hàng hiếm Maserati GranTurismo.

Đến nay, số lượng những chiếc xe thể thao hạng sang Maserati GranTurismo tại thị trường Việt Nam không dưới 8 chiếc, trong đó, có không ít xe được chủ nhân cho đeo những tấm biển siêu đẹp.

Maserati GranTurismo "biển sảnh" 5678

Mới đây, 1 chiếc xe thể thao hạng sang Maserati GranTurismo màu đỏ nhập khẩu chính hãng của một nữ doanh nhân Hà Nội bị bắt gặp lăn bánh trên đường phố Hà Nội với tấm biển kiểm soát 30F-567.88.  Theo dân chơi biển số, tấm "biển sảnh" 5678 rất đẹp mắt và mang nhiều ý nghĩa tốt đẹp như năm lộc trùng phát. (Ảnh: Anthony Hoang)

Không những vậy, các con số sắp xếp theo thứ tự lớn dần nên được nhiều người cho rằng biển số này đẹp cả về mặt ý nghĩa lẫn thứ tự. Ngoài ra, 2 con số 88 chốt cuối biển số này cũng được đánh giá mang hàm ý nhị phát.

Được biết, chiếc Maserati GranTurismo màu đỏ này được nữ doanh nhân Hà Nội mua hơn 1 năm nhưng phải đến năm Kỷ Hợi 2019 xe mới có biển số. Xe thuộc thế hệ đầu tiên với điểm nhấn là lưới tản nhiệt hình "cá mập" cùng logo cây đinh ba chính giữa. (Ảnh: Anthony Hoang)

Đây là chiếc Maserati GranTurismo đời cũ duy nhất tại Việt Nam được đưa về theo đường nhập khẩu chính hãng. Nó cũng là chiếc Maserati GranTurismo đời cũ duy nhất tại Việt Nam sở hữu lớp sơn màu đỏ. Chưa biết số tiền mà nữ đại gia Hà Nội này phải bỏ ra để có thể "rước" chiếc xe thể thao của Ý về garage của mình, song nhiều người cho rằng con số này không dưới 8 tỷ đồng.

Maserati GranTurismo MC Sport Line biển tứ quý 9

Vào đầu năm nay, chiếc Maserati Granturismo MC SportLine màu vàng óng biển tứ quý 9 tái xuất trên đường phố Hà Nội sau một thời gian dài ở ẩn đã thu hút nhiều sự chú ý của người yêu xe.

Thực ra, chiếc Maserati Granturismo MC Sport Line này được đưa về Việt Nam từ cuối năm 2013, lúc đó, nó đã tạo ra cơn chấn động trong giới chơi xe Việt Nam. Đây là mẫu xe thể thao mạnh nhất của hãng xe đến từ Ý và thiết kế ngoại thất cũng chịu nhiều ảnh hưởng từ xe đua MC GT4. Xe sau đó hoàn thành đăng kí đăng kiểm và ra biển trắng tứ quý 9, con số mang đến nhiều may mắn và phát tài theo quan niệm của người Việt Nam.

Với màu sơn ngoại thất vàng rực rỡ và biển "tứ quý 9", chiếc Maserati GranTurismo MC Sport Line càng thêm nổi bật. Tại thị trường Việt Nam, Maserati GranTurismo MC Sport Line có giá vào khoảng 11 tỷ đồng.

Maserati GranTurismo màu tím "cực độc", biển đẹp

Năm 2016, không ít người dân Sài Gòn phải thốt lên ngỡ ngàng khi bắt gặp một chiếc xe màu tím thường xuyên diễu phố. Chiếc xe mang thương hiệu “đinh ba” Maserati mang biển Hà Nội cùng màu sắc lạ mắt khiến không ít người cảm thấy thích thú. (Ảnh: Dân Việt)

Chiếc xe thể thao Maserati GranTurismo độ body kit MC Stradale nổi bật trong bộ áo tím mộng mơ cùng biển cặp 38 đẹp mắt và dễ nhớ. (Ảnh: Dân Việt)

Ra mắt từ năm 2007, Maserati GranTurismo gây ấn tượng với thiết kế lạ mắt của lưới tản nhiệt hình cá mập, nắp ca-pô kéo dài trong khi đuôi xe được ép lại ngắn gọn. (Ảnh: Autopro)

Giá của GrandTurismo MC Stradale chính hãng tại Việt Nam vào được công bố là 9,2 tỷ đồng, bản thường sẽ thấp hơn 1-2 tỷ đồng. (Ảnh: Dân Việt)

Maserati GranTurismo MC Stradale chính hãng biển khủng

Năm 2016, chiếc GranTurismo MC Stradale chính hãng đầu tiên tại Việt Nam đã bắt đầu lăn bánh trên đường phố với tấm biển 51F-888.89. Biển này có thể "tạm dịch" theo phong thuỷ là "bốn mùa đều phát ( 4 số 8) - vĩnh cửu trường tồn (9). (Ảnh: Autopro)

Đây là chiếc GranTurismo MC Stradale thứ hai tại Việt Nam sau chiếc màu vàng về Hà Nội trước đó 2 năm. Xe có ngoại thất màu xanh dương nổi bật, đi cùng một vài chi tiết đặt thêm như nắp capo được chế tác từ carbon cao cấp. (Ảnh: Autopro)

Siêu xe này được cho là thuộc sở hữu của vợ đại gia Minh nhựa - một trong những "nữ đại gia" sở hữu nhiều siêu xe nhất Việt Nam. (Ảnh: Autopro)

Anh Tuấn (Tổng hợp)

SUV cỡ nhỏ Hyundai Venue đủ tiện nghi giá 218 triệu tại Ấn Độ

Hyundai Venue vừa được ra mắt tại Ấn Độ, thị trường đầu tiên trên toàn thế giới đón nhận mẫu SUV cỡ nhỏ này. Giá bán khởi điểm của Venue là 650.000 INR (khoảng 218 triệu đồng).

Chia sẻ về hợp tác chiến lược, bà Phạm Thùy Linh, Tổng Giám đốc VinES cho biết: “Chúng tôi luôn hướng tới việc mang đến những giải pháp bền vững và giảm thiểu tác động của hoạt động kinh doanh đến môi trường vì một tương lai xanh cho cộng đồng. Hợp tác với Li-Cycle là một phần quan trọng trong chiến lược của VinES để thiết lập mô hình sản xuất pin và chuỗi cung ứng bền vững và khép kín.”

Hợp tác cũng sẽ thiết lập các mối quan hệ toàn cầu cho các bên, củng cố các mối quan hệ đa dạng của Li-Cycle với các nhà sản xuất pin và xe điện trên toàn thế giới.

“Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với VinES, một công ty giải pháp năng lượng và pin tiên tiến”, ông Ajay Kochhar, Đồng sáng lập và Tổng Giám đốc Li-Cycle cho biết. “Chúng tôi tin rằng sự hợp tác này sẽ là một bước tiến quan trọng trong mục tiêu trở thành đối tác tái chế pin lithium-ion hàng đầu và được ưa chuộng trên toàn cầu, là bệ phóng vững chắc cho sự phát triển quan hệ hợp tác thương mại của chúng tôi với VinES và VinFast. Chúng tôi đều có chung một tầm nhìn về chuỗi cung ứng pin bền vững, hiệu quả và khép kín.”

Li-Cycle hiện có bốn cơ sở tái chế Spoke đang hoạt động ở Bắc Mỹ với tổng công suất xử lý 30.000 tấn mỗi năm, tương đương với số lượng pin từ khoảng 60.000 xe điện. Đến cuối năm 2023, công ty dự kiến sẽ có tổng công suất xử lý vật liệu pin lithium-ion là 65.000 tấn mỗi năm ở Bắc Mỹ và châu Âu, khi Li-Cycle tiếp tục mở rộng quy mô và phát triển mạng lưới Spoke & Hub để hỗ trợ nhu cầu tái chế ngày càng tăng.

Li-Cycle cũng đang phát triển cơ sở Hub thương mại đầu tiên ở Rochester, New York (Mỹ), dự kiến bắt đầu vận hành vào năm 2023 và được thiết kế để xử lý vật liệu pin tương đương với khoảng 225.000 xe điện. Rochester Hub dự kiến sẽ là cơ sở phục hồi tài nguyên pin luyện kim thủy lực thương mại đầu tiên và là nguồn sản xuất pin lithium cacbonat tái chế đầu tiên ở Bắc Mỹ.

VinES là công ty chuyên nghiên cứu, phát triển và sản xuất pin lithium chất lượng cao cho xe điện và hệ thống lưu trữ năng lượng. Công ty dự kiến tiếp tục đầu tư phát triển năng lực sản xuất pin tại Việt Nam và xây dựng kế hoạch mở rộng sang các thị trường quốc tế.

Trong khi đó, VinFast đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện quy mô lớn tại North Carolina, Mỹ, với mức đầu tư 2 tỷ USD cho giai đoạn 1 và công suất dự kiến đạt 150.000 xe/năm. Dự án nhà máy của VinFast đã thu hút được gói ưu đãi kinh tế trị giá 1,2 tỷ USD từ Chính quyền bang North Carolina.

Thế Định